एल्युमिनियम मिश्र धातु उच्च-गति जहाज निर्माण को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण लक्ष्य डिजाइन गति हासिल गर्न छ। माथिको लक्ष्यहरू प्राप्त गर्नको लागि, एउटै हल लाइन र एउटै मुख्य इन्जिन पावर अन्तर्गत, खाली जहाजको वजन कम हुनुको अर्थ जहाजको गति जति छिटो हुन्छ, इन्धन खपत कम हुन्छ, एल्युमिनियम मिश्र धातुको घनत्व हुन्छ। केवल 1/3 स्टील, जसले खाली जहाजको वजन धेरै कम गर्न सक्छ, यो सुविधाले उच्च-गति जहाज सामग्रीको निर्माणको लागि एल्युमिनियम मिश्र धातुलाई धेरै उपयुक्त बनाउँछ।
निर्माणको क्रममा बोर्डमा सामग्रीको वजनको कडा नियन्त्रणको अतिरिक्त, एल्युमिनियम मिश्र धातु जहाजहरूको वेल्डिंग डिजाइन र सम्भव भएसम्म अन्तरिक्ष वेल्डिंगको प्रयोगले वेल्डिंग विकृतिलाई मात्र नियन्त्रण गर्न सक्दैन, तर खाली ठाउँको वजन पनि कम गर्न सक्छ। जहाज। यद्यपि, अन्तरिम वेल्डिंग उच्च तनाव वा विशेष क्षेत्रहरूको लागि उपयुक्त नभएकोले, हामीले निम्न वेल्ड डिजाइन आवश्यकताहरूलाई पनि ध्यान दिनुपर्छ:
उच्च गतिको जहाजहरूको लागि कोडहरूमा वेल्डहरूको लागि डिजाइन आवश्यकताहरू
1. स्पेसिफिकेशनले निम्नानुसार दोहोरो-पक्षीय निरन्तर वेल्डिङको लागि जडान वेल्डहरू आवश्यक पर्दछ: मध्य स्ट्रिङर र प्लेट किल, मेसिन आधार र समर्थन संरचना, तेल र पानी टाइट संरचना परिधि, स्टीयरिङ गियरमा सबै संरचनाहरू, प्रभाव भित्र तल र धनु संरचनाहरू क्षेत्र, समर्थन र स्टिफेनरको छेउ, स्ट्रट्स, क्रसस्टे र स्ट्रिङर, प्रोपेलरको माथि, सबै सदस्यहरू, कोष्ठकहरू र छेउछाउका ट्रफहरू वा प्रोपेलर व्यासको कम्तिमा 1.5 गुणाको त्रिज्या भित्र अन्य संरचनात्मक अवयवहरू, उच्च शियर तनावको अधीनमा ट्रफहरूको वेब छेउहरू। , कोष्ठक र बल्कहेड प्यानलहरू।
2, स्पेसिफिकेशनमा वेल्डिङ गुणांकको अतिरिक्त वेल्डिङ खुट्टाको उचाइ गणना गरिन्छ, तर यो पनि आवश्यक छ कि जुनसुकै प्रकारको वेल्ड फारम र वेल्डिङ विधि प्रयोग गरिन्छ, फिलेट वेल्डको वेल्डिङ खुट्टा ≥3mm हुनुपर्छ, तर सानो सदस्यको मोटाई 1.5 गुणा भन्दा बढी हुनु हुँदैन। अन्तरिम वेल्डहरूको खुट्टा उचाइ सामान्यतया 7mm भन्दा बढी हुँदैन।
3, अन्तरिक्ष वेल्डिंगको प्रयोगमा, कुहिनो र्यापको औंलाको कोण लम्बाइ जडान गर्ने कुलको उचाइ भन्दा कम हुनु हुँदैन, र 75mm भन्दा कम हुनु हुँदैन; जब प्रोफाइलको अन्त्य बेभल गरिएको छ, विशेष गरी जब अन्त बेभल गरिएको छ, र्यापिङ कोणको लम्बाइ प्रोफाइलको उचाइ वा बेभल्ड लम्बाइभन्दा कम हुँदैन, जुन ठूलो हुन्छ; विभिन्न खुल्ला, खाचहरू र पारस्परिक रूपमा ठाडो जडान गर्ने घटकहरूको छेउको ठाडो प्रतिच्छेदन 75mm भन्दा कम हुनु हुँदैन; अन्तरिम वेल्डको निरन्तर लम्बाइ सामान्यतया प्लेटको मोटाई 15 गुणा वा 75mm भन्दा कम हुँदैन।
अनुभव पूरक आवश्यकता
निर्माण संहिताको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने आधारमा, शिपयार्डले डिजाइन कम्पनीको आवश्यकताहरू, उत्पादनको वर्षको अनुभव र अपरेटिंग जहाज मालिकको प्रतिक्रियाको आधारमा पनि पूरक गर्दछ:
1, अनुदैर्ध्य हलसँग सम्बन्धित एन्टी-टक्कर फेन्डरको छेउ दुवै पक्षमा लगातार वेल्डेड हुनुपर्छ;
2. समुद्री पानीको ब्यालास्ट ट्याङ्कीहरूमा भएका सबै कम्पोनेन्टहरूको फिलेट वेल्डहरू दुवैतिर लगातार वेल्ड गरिनुपर्छ;
3. माथिल्लो बल्कहेडसँग मिल्दोजुल्दो अन्डरडेक एग्रीगेट वा बीम दुबै छेउमा लगातार वेल्ड गरिनुपर्छ;
4, मुरिङ उपकरण, क्रेन, डुङ्गा फ्रेम, स्तम्भ, मास्ट र हल जोडिएको संरचना र नजिकका घटकहरू दोहोरो पक्षीय निरन्तर वेल्डिङ हुनुपर्छ;
5, लामो समयको लागि कन्डेन्सेट पानीमा संलग्न हुन सक्ने क्षेत्र दुवै पक्षमा लगातार वेल्डेड गरिनु पर्छ;
6, सबै कुना चाप र बेभल कोण दोहोरो पक्षीय लगातार वेल्डिंग हुनु आवश्यक छ;
7. कुहिनो प्लेटमा जोडिएका वेल्डहरू दोहोरो पक्षीय निरन्तर वेल्डिङ हुन्;
8. डेक वा बल्कहेड ओपनिङको परिधि संरचना दुबै छेउमा लगातार वेल्डेड हुनुपर्छ।